( AFP ) – Tower Bridge อันเป็นสัญลักษณ์ของลอนดอนฉลองครบรอบ 125 ปีในวันอาทิตย์โดยอวดการออกแบบทางเลือกที่แปลกและแปลกประหลาดที่เกือบจะสร้างขึ้นแทนสถานที่สำคัญที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งเปิดและปิดสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่แล่นไปตามแม่น้ำเทมส์ ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองหลวงของอังกฤษแต่มันอาจจะแตกต่างกันมาก
ผลงานชิ้นเอกสไตล์ปราสาทในเทพนิยาย
เป็นเพียงหนึ่งใน 50 แบบที่ต่อสู้เพื่อไขปริศนาในการสร้างสะพานใหม่ที่จำเป็นมาก ซึ่งยังคงอนุญาตให้เรือขนาดใหญ่เข้าไปในท่าเรือที่คับคั่งที่สุดในโลกChris Earlie หัวหน้าของ Tower Bridge กล่าวว่า “มีความคิดที่แปลกใหม่และมหัศจรรย์มากมาย
“มีถนนคดเคี้ยว เหมือนที่คุณเห็นในที่จอดรถ ทั้งสองข้างของแม่น้ำเทมส์ และจากนั้นก็มีสะพานระดับสูง” นายสะพานบอกกับเอเอฟพี
“การออกแบบอย่างหนึ่งที่ไปได้ค่อนข้างไกลคือสะพานระดับสูงที่มีทางยาวไกล แต่พบว่าม้าที่ลากเกวียนจะหมดแรงก่อนที่จะเข้าใกล้ยอด!”แนวคิดอื่นๆ ได้แก่ สะพานหมุนหรือแม้แต่อุโมงค์
วิศวกร John Wolfe Barry และสถาปนิก Horace Jones ชนะการออกแบบคือสะพานที่เปิดออกตรงกลาง โดยมีห้องขนาดใหญ่อยู่ที่เท้าของหอคอย 2 แห่งเพื่อรองรับน้ำหนักถ่วงที่แกว่งลงมาในขณะที่สะพานแบ่งครึ่งสวิงขึ้น
สำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ครบรอบปี มีการสร้างรูปแบบทางเลือกบางส่วนขึ้นใหม่เพื่อแสดงบนสะพานเพื่อให้คนเดินเท้าผ่านไปศึกษา
นักแสดงในชุดวิคตอเรียนจะเดินเตร่ไปมา โดยแสดงภาพคนงาน วิศวกร และผู้ใช้สะพานในสมัยนั้น
มีการวางแผนคอนเสิร์ตสิบสองครั้งในห้องถ่วงน้ำหนักภายในขาของหอคอย ซึ่งมีองค์ประกอบดั้งเดิมที่สามารถจัดการกับเสียงรอบข้างของถนนด้านบนและแม่น้ำที่มีน้ำขึ้นน้ำลงด้านนอก
ห้องนี้สามารถรองรับผู้ชมคอนเสิร์ตได้ 50 คน Earlie กล่าว
– การเดบิวต์ที่ถูกต้อง -สะพานใช้เวลาสร้างแปดปีและเปิดในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 โดยกษัตริย์เอ็ดเวิร์ดที่ 7 และราชินีอเล็กซานดราในอนาคต
มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.6 ล้านปอนด์ – เพียง 200 ล้านปอนด์ (250 ล้านดอลลาร์, 225 ล้านยูโร) ในเงินปัจจุบัน
นักวิจารณ์ต่างพาดพิงถึงความรู้สึกว่าสไตล์กอธิคแบบวิกตอเรียนั้นช่างงี่เง่าและไม่ทะเยอทะยาน
อย่างไรก็ตาม มันกลายเป็นแลนด์มาร์กของลอนดอนที่ชื่นชมอย่างมากอย่างรวดเร็ว
ในปีแรก สะพานพลังไอน้ำถูกเปิดมากกว่า 6,000 ครั้งปัจจุบันใช้น้ำมันและไฟฟ้า โดยเปิดให้บริการประมาณ 850 ครั้งต่อปี ส่วนใหญ่เป็นเรือท่องเที่ยว ซึ่งต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า 24 ชั่วโมง
การจราจรในแม่น้ำมีความสำคัญเหนือกว่าท้องถนน และแม่ทัพหน้าด้านบางคนก็ทำให้เสากระโดงของพวกเขาสูงขึ้นเล็กน้อยเพียงเพื่อให้สะพานเปิดได้
สะพานนี้สูง 213 ฟุต (65 เมตร) และยาว 801 ฟุต (244 เมตร) เป็นสะพานท้ายน้ำแห่งสุดท้ายในลอนดอน และมีคนเดินข้ามมากกว่า 40,000 คนและยานพาหนะ 21,000 คันต่อวัน
– เทพนิยายในแม่น้ำ -“ยังไม่มีสิ่งใดในโลกนี้” Earlie กล่าว
“มันเป็นโครงสร้างเหล็กและเหล็กของสะพานสามประเภทที่แตกต่างกัน: ช่วงล่าง คาน และสะพานบาสคิว” เขากล่าว
“แต่เนื่องจากมันถูกปกคลุมด้วยหินพอร์ตแลนด์ที่ยอดเยี่ยมและหินแกรนิตคอร์นิช มันหมายความว่ามันเป็นปราสาทในเทพนิยายริมแม่น้ำ”
สะพานนี้ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษและชาวยุโรป แต่จำนวนนักท่องเที่ยวที่เติบโตมากที่สุดมาจากจีนและสหรัฐอเมริกา
มักเรียกผิดว่าสะพานลอนดอนซึ่งเป็นเพื่อนบ้านต้นน้ำซึ่งปัจจุบันเป็นการก่อสร้างคอนกรีตทางโลกปี 1970 แต่ใช้ข้อผิดพลาดเป็นคำชมเชย Earlie เหน็บ
แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
